20 -летний поставщик запчастей строительного оборудования в производстве цементированных карбида производства - koiho
Технологии фрезерования и укладки дорожного покрытия при строительстве асфальтобетонных дорог.
Почему фрезерование перед укладкой асфальта имеет значение
Холодное фрезерование — это не просто удаление старого покрытия; это метод подготовки, который помогает создать контролируемое основание для следующего слоя дорожного покрытия. Его также можно использовать для корректировки зазоров между бордюрами, высоты обочин, высоты люков, высоты потолка и поперечного уклона, чтобы готовое покрытие более точно соответствовало окружающим сооружениям. На практике при ремонте дорог это означает, что этап фрезерования влияет не только на удаление старого покрытия, но и на качество и геометрию конечного дорожного покрытия.
Основной процесс строительства
Фрезерование асфальта обычно осуществляется с помощью фрезерного станка холодного фрезерования, который использует вращающийся барабан, оснащенный держателями инструмента и твердосплавными резцами, для разрушения и удаления старого дорожного покрытия. Фрезерованный материал собирается в корпусе машины и перемещается конвейером, при этом обычно используется вода для снижения нагрева и контроля пыли во время работы. Современные фрезерные станки также могут использовать автоматическое управление глубиной и профилем, например, лазеры или системы разметки, чтобы поддерживать фрезерованную поверхность близкой к заданной высоте.
Ключевые технические контрольные точки
Одним из важных аспектов строительства является время между фрезерованием и укладкой нового покрытия, поскольку недавнее исследование транспортной инфраструктуры показало, что оставление фрезерованного покрытия открытым в течение более длительного времени или фрезерование при более низких температурах может снизить прочность слоя непосредственно под линией фрезерования и сократить ожидаемый срок службы покрытия после укладки нового. В том же исследовании сообщалось, что в условиях проведенных испытаний глубина фрезерования и скорость вращения ротора не оказали существенного влияния на слой непосредственно под линией фрезерования. Для подрядчиков это говорит о том, что планирование, температурные условия и защита поверхности после фрезерования могут быть столь же важны, как и настройки машины, при планировании проекта фрезерования и укладки дорожного покрытия.
Ценность реабилитации дорог
Фрезерование также способствует более устойчивому восстановлению дорожного покрытия, поскольку удаленный материал может стать переработанным асфальтобетоном (RAP), который можно повторно использовать в новой горячей асфальтобетонной смеси со свежим заполнителем и связующим или перерабатывающим агентом. Этот путь переработки может уменьшить воздействие на окружающую среду при восстановлении дорожного покрытия, помогая при этом организациям и подрядчикам более эффективно использовать существующие дорожные материалы. По этой причине технология фрезерования и укладки дорожного покрытия часто рассматривается как практичный подход для программ технического обслуживания дорог, требующих баланса между восстановлением поверхности, повторным использованием материала и эффективным для движения транспорта восстановлением.